Yanıtlar
44 yanıt · Sayfa 2 / 3Bu konuda en TALİHSİZ ben olabilirim; *2024 kasım Sıfır CUPRA/ATECA çıkardım. *Herşey iyiydi,hoş özellikleri,çok iyi hızlanması,motor performası memnundum *FAKATTTTTT araç 10 bin km gelincee 1-Mekatronik arızası (4 bin 5 bin devire çıkıyordu ve vites atmıyordu) 2-Vites geçişlerinde özellikle 1 ve 2 arası aşırı tık tık sesi 3-Çukurlardan geçerken şıngırtı 4-Servise gittim.Cevap: Beyfendi bu tip sesler DSG DQ200 (kuru kavramada normal) Bu cevabı duyunca garantili 5 aylık aracımı derhal sattım!!!!!
2015 1,2 tsi golf aracım için dsg bakımı yaptıracağım güvenilir bir servis önerisi olan var mı arkadaşlar
Aracım 2017 Model 230 Bin Km'de Orjinal Kavrama ve Mekatronik üzerinde sorunsuz kullanıyorum,sadece basınç tüpü değışti🙋♂️
Güçlendirilmiş tüpün faydaları tartışılır. Bir süredir dsg tüpümle ilgili kuşkularım vardı, değiştirmişken güçlendirilmiş takalım dedik. Yani bana sorarsanız bir olayı yok,en azından kullanıma etkisi yok. Dsg ömrüne bir etkisi olacak mı bunu zaman gösterecek.
2. Viteste titreme 3. Viteste titreme 6. Viteste kavrayamama Bir volkan ve bir kavrama değişimi
2010 1.8 tfsi cc sahibiyidim. Yaşadığım sorunları yazsam roman olur Allah vw sahiplerine sabır versin . Kurtulun bir an önce :)
Merhabalar. 2018 model 2.0 tdi dsg caddy miz var 6 ileri ıslak kavramalı. su deposunun kapağını açtığımızda su kahvelerin rengi almış yoğunlaşmış elle baktığımızda yağlı bir yapısı vardı. Bildiğiniz tahin gibi olmuştu. Tahmin ettiğim gibi Şanzıman yağ soğutucusu patlamış ve şanzıman yağı suya karışmış. Şanzıman yağı soğutucusu şanzıman yağı şanzıman kulağı su deposu ve antifiz dahil 20k civarı bir masraf çıkardı.
Merhabalar, 2015 1.4tsi golf 3, 5 ve 7. Viteste gaza yüklenince devir dalgalanması ve kavrayamama oluyodu. Mekatronik selenoidleri, güçlendirilmiş tüp uygulaması ve kavrama değişti. Şuanlık bir sorun yok
50.000 km değiştirmek zorunda kaldım gaz yememe kalkışta titreme gibi problemleri vardı ve can sıkıyordu
2014 A3 1.6 TDİ dsg komiktir araba sadece 1. 3. 5. 7. Vitese geçiyordu 2. 4. 6. Vitesi atlıyordu
2010 model VW Golf Mk6 aracım vardı. Tam 4 kez mekatronik kartı arızası yaşattı. 1 kez de kavrama arızası verdi.
2013 jetta otomatik kullanıyorum. Kalkışyaptıktan sonra 2.vitese geçerken çok nadirde olsa vuruntu yapıyor bazen hiç yapmıyor. Yaşayan var mı aynı sorunu
Selamlar hanemizde superb 1.6 tdi polo 1.2 tsi ve scala 1.0 tsi mevcut superbin vites atışları muazzam hızlı ve sarsıntısız hem yükselme hem alçaltmada polomuz aynı şekilde pürüzsüz ve hiç ses duymuyorum. Superb 100k km polo 65k kmde scala 23binde hem çok fazla şanzıman sesi alıyorum hem de aracı yarım debriyajla kalkışa bıraktığımda gerek 1 gerekse 2.viteste 4 5 km ile yürüdüğünde hiç gaz vermediğimde dsg baskıdan gevşek rulman bilye sesi gibi ses geliyor kulağıma. Sorun ne olabilir?
1. Şakırtı yapar özellikle 1-2 vites arası bir sorun yaratmıyor kafanıza takmayın. 2.Aşırı trafikte kalırsanız ve manuele alıp 1 de yürütmez şanzımanı sürelki 1-2 yaptırırsanız ciyaklama sesine benzer bir ses duyabilirsiniz. 3. Kasis ve çukurlarda takırtır çok normal birşey olmuyor merak etmeyin. 4. Eğer bunu görüyorsanız ve aracınızda titreme var diye bu forumdaysanız kavramanız hayırlı olsun şimdiden
2017 A3 ve 2020 Ateca sahibiyim. Ateca aracımda herhangi bir problem henüz yaşamadım. Km’si 20 bin civarında. A3 aracım 105.000km de şuan ve titremeler başladı. 65.000 km de iken şanzıman yağını vs. değiştirdim. En son 99.000 binde 5 ay kadar önce lifte kaldırdım herhangi gözle görülen yağ kaçağı veya yağ eksiltmesi yoktu. Eğer aracı değiştirmezsem 120.000 km civarında kavramayı değiştirmeyi planlıyorum. Şuan piyasada 40-50 bin gibi rakamlar karşılığında değiştiriyor özel servisler.
Gazdan ayağımı çekince dişli sürtme sesi hangi ustaya gidersem gidim hepsi normal diyor
Merhabalar. 2020 mk7.5 1.5tsi golf sahibiyim. aracı 90k kmde satın aldım şuan 94k kmde. 67k kmde kavrama yetkili serviste değişmiş. satın aldığım zaman o sürelerin normal olduğunu söyledi yetkili servis. aracı aldığım gün dsg optimizasyon yazılımı yaptırdım çok memnunum. şanzuman kararsızlığı büyük anlamda ortadan kalktı. ayrıca 1. vitesi 14km/h olmadıkça 2. vitese atmıyor. 14 altına düşmedikçede 1 e atmıyor. bu sayede ömrünü şahsen uzattığımı düşünüyorum.
3 farklı Leon aracımda toplamda 100.000km civarında DSG kullandım, sadece bir defa kavrama değişti, o da benden önceki sahibinin biraz hor kullanmasından kaynaklıydı, onun dışında da bir sorun yaşamadım. Şuan kullandığım Formentor aracımda da DQ381 kodlu ıslak kavrama var, gayet memnunum.
Audi a3 2012 (dq200) aldım geçen sene. 100 binde kavrama ve komple şanzımanın revize olduğunu söylemişti eski sahibi. Ben 137 bin km de aldım. 3 ay kullandım kullanmadım vitese geçmemeye başladı. 1 hafta idare ettim sonra komple kavrama mekatronik kart şanzıman çöpe gitmiş oldu. 100 bin tl masraf ettirdi. 1 hafta sonra yine kavrama gitti. Kronik dsg nin 2. Viteste kalkmaya çalışmasının çok etkilediğini farkettik. Şanzıman adaptasyon ve vites aralıkları uzatma yazılım atıldı.
Part2: daha sonra 3-4 ay araca bindim fakat vuruntular ısınmalar. Sıkışık trafikte aşırı volan titremeleri, rolantide gereksiz titremeler ve geçmeyen şanzıman kulakları sesleri beni irite ettiğinden dolayı bir daha aynı durumu yaşamamak için arabayı sattım kurtuldum. Yani diyeceğim o ki dsg pişmanlıktır. Bende bişey olmadı yazanların çoğu büyükşehirde yaşamıyor bence sıkışık trafikte orta uzun vadede anlaşılır şanzımanın kalitesi
