DSG-Probleme

Wir haben einen Polo von 2024. Beim Wechsel vom 1. in den 2. Gang und umgekehrt kommt ein Geräusch. Wir haben auch mit der Werkstatt gesprochen. Sie sagte, es sei normal.

mustafa emiroğlu@anzof · vor 1 J.

Dieses Problem kommt bei uns auch, beim Zurückziehen von 2 auf 1.

Aytaç TEMİZ@aytactmz · vor 1 J.

Ich bin es 7 Jahre gefahren. Ich hatte keine Probleme. 6 Jahre davon bin ich ohne große Vorsicht gefahren. Im letzten Jahr habe ich im Stop-and-go-Verkehr und beim Parken etwas aufgepasst. Das neue Auto ist auch ein DSG. Ich hoffe, dass ich bei dem auch keine Probleme habe.

Tutkun Berk Kolbaşı@tutkunberk · vor 1 J.

In der Familie werden aktiv 5 DSG gefahren, der 5. mit Optimierungssoftware. Außerdem wurde bei dem Troc trotz sorgfältiger und bewusster Fahrweise bei 70 Tausend auf Garantie die Kupplung getauscht. Danach gab es aber kein Problem mehr.

Melih Doğan@melihdo · vor 1 J.

Beim DQ200 gerät er beim Herunterschalten manchmal durcheinander, und außerdem macht er in Schlaglöchern Geräusche und wirkt unsicher.

Ich hatte einen A3 1.4 TFSI, einen A3 35 TFSI, einen A4 45 TFSI quattro mit 245 PS und habe jetzt einen S3 mit 285 PS. Mit dem DSG hatte ich nie Probleme.

Was haltet ihr von der verstärkten Kartusche? Ich frage speziell wegen Truckpoint, nicht wegen anderer Marken, sogar Reset Garage benutzt sie.

Abdullah Gün@yeti3450 · vor 1 J.

Hallo an alle, ich habe einen Skoda Yeti 1.2 TSI von 2012 gekauft. Direkt nach dem Kauf habe ich die Druckkartusche gewechselt, beim Anfahren hat es einen deutlichen Unterschied gemacht. Ich fahre ihn seit 1,5 Jahren, es gibt kein ernsthaftes Problem, und so Gott will, kommt auch keins.

Abdullah Gün@yeti3450 · vor 1 J.

Sinan Bey, alles Gute, so Gott will, mit eurer neuen App. Ich habe das Video zum Skoda Octavia RS angesehen und hochgeladen und versuche gleich, mich einzugewöhnen.

Burak avcı@34burakavci · vor 1 J.

Jetzt werden die VAG-Verliebten hier wütend, aber ehrlich gesagt, schaut nicht hin: Autos mit DQ200 sind nichts als Schrott, macht euch nichts vor. Ich bin auch zur Werkstatt gegangen und sie sagten, die Geräusche seien normal. Ehrlich gesagt, VAG, diese Geräusche sind nicht normal. Ich habe meinen neuen Cupra Ateca von 2024 mit Trockenkupplung DQ200 bei 10 Tausend km verkauft und stattdessen einen G20 von 2021 gekauft, der Unterschied ist gar nicht zu beschreiben. Das DQ200 macht sehr oft Mechatronik- und Geräuschprobleme, werdet diesen Schrott los und erleichtert euch.

Beim Passat DSG von 2011 gibt es Ruckeln, langsame Schaltvorgänge und bei hohen Geschwindigkeiten ein Geräusch.

Zapyus@zapyus · vor 1 J.

Das DSG-Problem ist ein aufgebauschtes Thema. Das DSG ist genauso problematisch, wie jedes Getriebe problematisch ist.

Abdullah Birışık@abdullahbrsk · vor 1 J.

Bei meinem Fabia 1.5 TSI von 2023 kommt zwischen dem 1. und 2. Gang ein leichtes Klackern, das Auto hat erst 31k km. Als ich recherchiert habe, hieß es, das sei normal. In der Werkstatt habe ich dieselbe Antwort bekommen, bei der letzten Wartung wurde auch nichts gefunden. An der Leistung des Autos gibt es nicht die kleinste Macke.

Wir fahren einen Passat Diesel von 2020 mit 176 Tausend und sind sehr zufrieden. Bisher musste nichts gemacht werden. Als wir ihn bei 144 Tausend gekauft haben, haben wir ihn in die große Wartung gegeben, das Öl wechseln und die verstärkte Kartusche einbauen lassen, bei Reset Garaj bei Meister Mesut. Wir fahren ihn mit Stage-1-Software und sind sehr zufrieden.

Bahadır ARDA@barda · vor 1 J.

Beim Anfahren schaltet er sehr schnell von 1 auf 2. Selbst bei sehr niedrigen Geschwindigkeiten besteht er darauf, im 2. Gang zu fahren. Ich glaube, das schadet der Kupplung. Davon abgesehen ein recht angenehmes Getriebe.

Mein Auto ist ein W176 A180 AMG mit 7-Gang-DCT-Getriebe. Wie ist es und wie robust ist es?

Baran Bergin@aragazbaran · vor 1 J.

Ich bin 6 Jahre und 65k km einen A3 gefahren, nur der DSG-Schalter wurde getauscht, das soll chronisch sein, er soll alle 60k getauscht werden. Sonst gab es keine Probleme.

Mehmet Şevki Erişti@sevki28 · vor 1 J.

Bei meinem Audi S4 Avant von 2010 hatte ich Probleme. Die gesamte Getriebeelektronik musste getauscht werden. Bis das Getriebe warm wurde, lief es problemlos, aber etwa eine halbe Stunde nach dem Start meldete das Getriebe einen Fehler, und das Auto verlor die Leistung. Ein paar Mal musste ich das Auto am Autobahnrand ausschalten, auf das Abkühlen warten und dann starten und nach Hause fahren. Später stellten wir fest, dass der Sensor, der den Gang erkennt, defekt war und nicht mehr richtig funktionierte, wenn das Getriebe warm wurde. Der Sensor wurde getauscht, und genau einen Monat später, bei Tempo über 200, +

Mehmet Şevki Erişti@sevki28 · vor 1 J.

+ wieder ein Getriebefehler, der aber schnell wieder verschwand. Etwa 1 Woche später ließ er sich gar nicht mehr fahren, und diesmal wurde es erst besser, nachdem die restliche Elektronik getauscht wurde. Das DSG-Fahren hatte seinen Preis, aber wenn es noch einmal wäre, würde ich wieder ein DSG nehmen, ein System, das super funktioniert, wenn es funktioniert🤣