Ford EcoBoost

Ford-EcoBoost-Motoren: Der große Lohn des kleinen Hubraums

In der Autowelt liefern sich die Hersteller sowohl wegen Umweltvorschriften als auch wegen der Erwartungen der Kunden ein Rennen um die Entwicklung hubraumkleinerer, aber stärkerer Motoren. Einer der Gewinner dieses Rennens war zweifellos Fords legendäre EcoBoost-Familie. Vor allem der 1,0-Liter-Dreizylinder-EcoBoost wurde fast zum Symbol der Philosophie, mit kleinem Hubraum große Leistung zu erzeugen.

Systeme wie Turboaufladung, Direkteinspritzung und variable Ventilsteuerung waren schon seit Jahren einzeln verwendete Technologien. Ford gelang es jedoch, diese drei Elemente in einer einzigartigen ingenieurtechnischen Balance zu vereinen und aus nur 999 ccm Hubraum die erstaunliche Leistung von 125 PS zu holen. Außerdem ist diese Kraft nicht nur bei hohen Drehzahlen, sondern auch im alltäglichen Bereich von 1500–2000 U/min deutlich zu spüren. Das Drehmoment des Motors von 170 Nm steigt mit der Overboost-Funktion auf bis zu 200 Nm, was besonders bei Beschleunigungen in der Stadt eine unerwartete Spritzigkeit bringt. Kurz gesagt: Die meisten Fahrer, die ein Auto mit diesem Motor zum ersten Mal fahren, kommen nicht umhin, sich zu fragen: „Wie geht dieser 1.0 so gut?“

EcoBoost-Motoren bieten den Nutzern mit durchschnittlich 6 Litern Kraftstoffverbrauch zusammen mit der Performance auch ein wirtschaftliches Fahrerlebnis.

Auch wenn man wegen des Steuertriebs, der in einem als „Nassriemen“ bezeichneten System arbeitet, chronische Probleme vermutet, bleibt dieser Motor gegenüber den Vorurteilen gegen Dreizylinder bei regelmäßiger und rechtzeitiger Wartung über viele Jahre und hohe Laufleistungen im Gespräch.