Araba tutkunu ama gemi inşaat mühendisi. Almanyada ithal damat. Marka model farketmez. Garajimdaki araclarin kimisi göreve, kimisi amaca, kimisi göze ve kimisi de tutkularıma hizmet için. Tutkularım henüz gerçekleşmedi. Gayretlerim tutkularım için.
Auch beim Leon haben wir auf Winterreifen gewechselt. Radmuttern, Felgen und Nabenkappen wurden mit der Drahtbürste gereinigt. Weil niemand deinen Besitz so wertschätzt wie du selbst, mache ich alle Reparaturen, Umbauten und Wechsel, die ich kann, selbst.
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Auf Winterreifen gewechselt.
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Ich mache die Wartung meiner Autos selbst auf der Straße. Beim VAG-Konzern ist der Ölfilter original von UFI, deshalb weiche ich nicht von UFI ab. Als Öl nehme ich das günstigste VAG-freigegebene 5W30. Da ich keinen Supersportwagen fahre, habe ich keine Markenfixierung beim Öl. In Deutschland wird der Ölwechsel bei 30 Tsd. km gemacht. Wir Autoverrückten wechseln natürlich zwischen 8 und 10 Tsd. Ich habe die ab Werk verbauten Pollen- und Luftfilter selbst gewechselt. 17 Jahre lang waren sie nicht gewechselt worden. Ach, diese Deutschen. Was nicht im Buch steht, wechseln sie nicht. Empfehlungen sind unwichtig
Aus dem Türkischen übersetztBeim Umzug hilft er mir jetzt auch ordentlich, der Klapper-Boss Natürlich mit seinem Geklapper, das bei jedem Anlassen alle Blicke auf sich zieht.
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Mein 206 und mein C1, die ich in der Stadt fuhr, vermittelten wegen des Kindes nicht viel Sicherheit. Damit es mit dem Kind an Bord eine relativ sicherere und komfortablere Option gibt, habe ich den Klapper-Boss gekauft. Einen Tag nach dem Kauf fing das Kettengeräusch an, daher der Name. Bei den Deutschen haben sie vor dem Verkauf anscheinend ein geräuschdämpfendes Additiv in den Motor gegeben
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Wegen der Kosten für den treuen alten Wagen habe ich ihn vor 2 Monaten gegen das nächsthöhere Modell getauscht. Nachdem ich mich an den Innenraum des A6 gewöhnt hatte, hatte ich keine Lust mehr, ein kleineres Auto zu fahren. Ich bin kein Audi-Fan oder so. Den habe ich auch vom Erstbesitzer gekauft. Lasst euch nicht davon täuschen, dass der Innenraum weiß ist. Als ich ihn kaufte, war er schwarz wie Kohle. Eine Woche lang habe ich vor der Haustür nur den Innenraum gereinigt.
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Meine erste Heimfahrt in die Heimat machte ich mit dem treuen Alten, als meine Tochter erst einen Monat alt war. In 3 Jahren fuhr er genau 4-mal nach Samsun und zurück. Motor und Getriebe waren problemlos, aber wegen der Salzkatastrophe in Deutschland rotteten ständig Teile durch. Die Teile und die Arbeitskosten sind sehr teuer, und wegen der Korrosion sind die hinteren Querlenker gebrochen.
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Der treue Alte. Ich habe ihn direkt vom Erstbesitzer gekauft. Der Fahrspaß ist null, aber für die Familie ist er auf der Langstrecke ein guter Pflichtmensch. Der Kofferraum fasst 540 Liter und ein Reserverad ist vorhanden. In der Stadt ist er ein richtiger Kopfschmerz. Er geht nicht unter 12 Liter. Wegen seiner Maße und der eingeschränkten Wendigkeit braucht man in engen Gassen Geschick zum Einparken.
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Der kleine Schwager. Er verbraucht wenig. Er fährt nicht schnell, aber dank der Gewindefahrwerke nimmt er Kurven wie ein Quattro. Ein richtiger Pflichtmensch. Kein Schnickschnack. Der 1.0-Toyota-Motor überschreitet selbst an kalten Wintertagen 5,5 Liter nicht. In einem Jahr hat er 15 Tsd. km zurückgelegt. Er fährt sich viel angenehmer als der A6 C6. Auch das Problem mit Warm- und Kaltwerden des Motors gibt es nicht.
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Bei 23.000 km. 1.4 HDi Bis zur letzten Schraube original. (Weil ich mein Profil wegen eines technischen Problems neu erstellt habe, poste ich die Beiträge erneut.)
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