Der Winter steht vor der Tür: Wie wählt man den richtigen Winterreifen? ❄️

Der Winter steht vor der Tür: Wie wählt man den richtigen Winterreifen? ❄️

Wenn die Temperaturen zu sinken beginnen, ist eine der ersten Fragen: „Wann sollte ich die Reifen wechseln?“ Die Experten sind sich in einer einzigen Zahl einig: 7 °C. Wenn die Lufttemperatur unter 7 Grad fällt, werden Sommerreifen hart und verlieren ihren Grip.

Doch wie wählt man unter Hunderten von Optionen den richtigen Winterreifen für sein Auto? Hier ein kurzer und klarer Ratgeber:

Bevor wir anfangen, meine Warnhinweise;

Winterreifen sind Reifen mit weicherer Mischung, damit sie bei Kälte nicht hart werden. Sie können den Kraftstoffverbrauch etwas erhöhen. Wegen dieser weichen Mischung solltet ihr diese Reifen außerdem nicht im Sommer fahren, ich würde sogar abraten, sie oft über 7 °C zu fahren, denn die Mischung wird beschädigt und kann unbrauchbar werden; kurz gesagt, der Reifen erreicht sein Lebensende vorzeitig.

Der Grip eines guten Sommerreifens auf nasser Fahrbahn ist höher als der eines Winterreifens, vergesst das nicht.

Achtet genau auf die vom Hersteller festgelegten Höchstgeschwindigkeitsnormen auf dem Reifen und erlebt wegen des Reifens keinen Unfall. Im Winter solltet ihr ohnehin auf keinen Fall hohe Geschwindigkeiten fahren. Fahrt mit Winterreifen nicht schneller als 130 km/h, wenn es nicht nötig ist. Euer Leben ist nicht weniger wichtig als 5 Minuten.

L: 120 km/h
M: 130 km/h
N: 140 km/h
P: 150 km/h
Q: 160 km/h
R: 170 km/h
S: 180 km/h
T: 190 km/h
U: 200 km/h
H: 210 km/h
V: 240 km/h
W: 270 km/h
Y: 300 km/h
(Y): 300 km/h und mehr

Wichtige Hinweise:

Was ist der Geschwindigkeitsindex? Er gibt die maximale Last, die der Reifen tragen kann, und die höchste sichere Geschwindigkeit an, die er fahren kann.

Der Buchstabe H: Er steht außerhalb der alphabetischen Reihenfolge (zwischen U und V) und bedeutet „Hochleistung“ (High Performance).

Bei der Auswahl: Für eure Sicherheit ist es entscheidend, keinen Reifen unterhalb des im Katalog eures Fahrzeugs angegebenen Geschwindigkeitssymbols zu wählen. Bei Winterreifen ist eine Stufe niedrigere Buchstabenwahl (zum Beispiel H statt V) in der Regel erlaubt.

1. Sucht unbedingt das „Schneeflocken“-Symbol

Viele Fahrer denken, dass Reifen, auf denen nur „M+S“ (Mud & Snow / Matsch und Schnee) steht, ausreichen. Für echte Winterleistung müsst ihr jedoch an der Reifenflanke das 3PMSF-Symbol (Schneeflocke im Dreiberg-Symbol) sehen. Dieses Zeichen beweist, dass der Reifen unter harten Winterbedingungen getestet und zugelassen wurde.

Ist außerdem ein Eiskristall-Bild darauf, zeigt das, dass der Reifen in nordischen Ländern auf Eis getestet und zugelassen wurde.

Es lohnt sich, auf diese Zeichen zu achten.

2. Bleibt bei den Originalgrößen

Seid vorsichtig bei Halbwissen vom Hörensagen wie „Im Winter sind schmalere Reifen besser“. Der sicherste Weg ist, die vom Fahrzeughersteller festgelegten Größen zu verwenden. Diese Information findet ihr auf dem Aufkleber in der Fahrertür oder in der Betriebsanleitung.

Wenn ihr jedoch Aftermarket-Felgen verwendet, ist es wichtig, einen Reifen in einer Größe zu wählen, die zu den Felgenmaßen passt. Meine Präferenz wäre aber, für Winterreifen einen eigenen Felgensatz zu haben. Außerdem lassen sie sich leichter montieren und demontieren, und eure Felgen werden weniger zerkratzt.

3. Achtet auf das Herstellungsdatum (DOT)

Ein Reifen ist ein Produkt mit Haltbarkeitsdauer, auch wenn er nie benutzt wurde. Schaut auf die letzten 4 Ziffern des DOT-Codes an der Reifenflanke. Steht dort zum Beispiel 3524, wurde dieser Reifen in der 35. Woche des Jahres 2024 hergestellt. Seid vorsichtig beim Kauf „neuer“ Reifen, die älter als 5 Jahre sind, denn der Gummi kann mit der Zeit seine Eigenschaften verlieren.

4. Lest die Werte des EU-Labels

Das Label auf dem Reifen gibt euch drei wichtige Informationen:

Kraftstoffeffizienz: Denkt an euren Geldbeutel. (Ein Reifen der Klasse A spart gegenüber Klasse E 7,5 % Kraftstoff.)

Geräuschpegel: Denkt an euren Komfort. (Alle 3 dB können wir uns wie eine Verdopplung der Lautstärke vorstellen.)

Nassbremsen: Das ist das Wichtigste. Im Winter sind die Straßen nicht immer verschneit; oft sind sie nass und kalt. Bevorzugt Reifen mit kurzem Bremsweg (Klasse A oder B). (Ein Reifen der Klasse A kann bei 80 km/h 18 Meter früher zum Stehen kommen als einer der Klasse E.)

5. Bewertungen und Vergleiche des Reifens im Internet

Auf Seiten wie „tyrereviews.com“ könnt ihr die Reifen, die ihr ausgewählt habt, vergleichen. Sie testen so, dass die Ergebnisse zuverlässig sind. Eine Seite, die ich selbst beim Kauf oft nutze.

Ihr könnt auch verschiedene Foren, Seiten und Nutzerbewertungen heranziehen.

6. Einige Empfehlungen

Die 5 hochwertigsten Winterreifen für den Alltag:

Michelin Pilot Alpin 5: Derzeit die Nummer eins in vielen Tests. Besonders bei der Lenkkontrolle und beim Bremsen auf Schnee gilt er als konkurrenzlos. Die erste Wahl der Premium-Fahrzeuge.

Continental WinterContact TS 870: Ein Wunderwerk deutscher Ingenieurskunst. Hervorragend auf nasser Fahrbahn, sehr hohe Kraftstoffeffizienz und ziemlich verschleißfest (langlebig).

Goodyear UltraGrip Performance 3: Experte bei Traktion auf Schnee und Wasserableitung. Bietet ein leises und sehr ausgewogenes Fahrerlebnis.

Bridgestone Blizzak 6: Ein Reifen der neuen Generation. Sehr ambitioniert bei der Nassperformance und verspricht eine deutlich höhere Laufleistung als die früheren Serien.

Nokian Hakkapeliitta R5: Das Flaggschiff der finnischen Marke, die den Winterreifen erfunden hat. Bei sehr harten Winterbedingungen geradezu ein Retter.

Winterreifen-Empfehlung für Preis-Leistung:

Lassa Snoways 4: Unverzichtbar auf den Straßen der Türkei. Mit seiner Schneeperformance und Haltbarkeit im Verhältnis zum Preis ist er ein echtes Preis-Leistungs-Monster.

Hankook Winter i*cept RS3: Ein ausgewogenes Modell, das seinen Premium-Konkurrenten in Tests zu schaffen macht.

Kleber Krisalp HP3: Gehört zur Michelin-Gruppe und ist ein verborgener Held, der durch seine Bremsperformance auf Schnee hervorsticht.

Petlas SnowMaster 2: Mit dem Vorteil der heimischen Produktion ideal für die Stadt und milde Winterbedingungen.

Sava Eskimo HP2: Aus dem Hause Goodyear, mit hoher Traktion auf Schnee und eine budgetfreundliche Option.

7. Wie sollte man sie lagern?

Reinigt die Reifen unbedingt, bevor ihr sie einlagert, und trocknet sie vollständig.

Lagert sie an einem kühlen und trockenen Ort ohne direkte Sonneneinstrahlung.

Bringt sie nicht mit Chemikalien in Berührung.

Reifen mit Felgen legt ihr waagerecht übereinander oder hängt sie auf. Reifen ohne Felgen lagert ihr stehend und dreht sie einmal im Monat.

Markiert die Reifen, damit sie in der nächsten Saison nicht durcheinandergeraten.

Fazit: Schiebt die Sicherheit nicht auf

Der Winterreifen ist nicht nur, wenn Schnee fällt, sondern immer, wenn es kalt wird, das wichtigste Teil, das euch am Leben hält. Wartet nicht, bis es schneit, und macht den Wechsel, sobald die Temperaturen sinken.

Gute Fahrt! 🚗💨