Yanıtlar
1 yanıtMerhaba arkadaşlar, 156.000 km'deki B37 motorlu 1.16d (Otomatik) aracımla ilgili acil yardımınıza ihtiyacım var. Sorun Özeti ve Belirtiler: Normal sürüşte 2.000 devirde vites atsa da, ani gaza yüklenince (kick-down), araç hızlanmıyor; devir saati 4.000-5.000 devire kadar çıkıp zorlanarak vites atıyor. Tespit Edilen Arıza Kodları: OBD ile okutulan kodlar direkt Swirl Flap mekanizmasına işaret ediyor: • 2C3200: Swirl flap, mekanik olarak arızalı (kaldıraç kırılması tespiti) • 279100: Swirl flap, mekanik olarak arızalı (offset öğrenme sırasında) • 29EB00: EGR soğutucu baypas valfi arızalı veya soğutucu verimliliği düşük. (Arıza kodlarını görsele ekledim) Yapılan İşlem ve Sonuç: Arıza kodları Swirl Flap'larda kurumlanmaya işaret ettiği için, Emme Manifoldu üst kapağını söktüm ve klapeleri/yataklarını detaylıca temizledim. Kodları sildim, ancak hemen tekrar geri geldi. Yardım Beklentisi: Temizlik sonrası özellikle 2C3200 (kaldıraç kırılması) kodunun kalıcı olması, sorunun basit bir kurumlanma değil, ciddi bir mekanik veya elektriksel arıza olduğunu düşündürüyor. Sizce bu durumda sorun nerede olabilir? 1. Klape Mili / Kolu Kırılması: Kapağın içinde gözden kaçan bir klape mili veya kol kırığı mı var? (2C3200 koduna birebir uyuyor.) 2. Swirl Flap Aktüatör Motoru Arızası: Klapeleri hareket ettiren motorun kendisi arızalı olabilir mi? 3. 29EB00 (EGR) kodu da bu performans kısıtlamasına neden oluyor olabilir mi? B37 motor ve bu spesifik kodlarla (özellikle 2C3200) tecrübesi olan arkadaşların yönlendirmelerini bekliyorum. Direkt hangi parçaya odaklanmalıyım? Şimdiden teşekkürler!
