Hallo. Ich stehe kurz vor dem Kauf eines F30. Für die "sauberen" Modelle mit 320d- oder 318d-Motor und unter 125 Tsd. km werden Preise ab 1750 aufwärts verlangt, und das kommt mir maßlos übertrieben vor. Die Fahrzeuge der IED-Serie mit dem sogenannten N13-Motor, 170 PS, kosten bis zu 1,4 Millionen. Ist diese Differenz es wert, nur weil der Dieselmotor solide ist? Oder wäre es sinnvoller, einen F30 mit N13-IED-Motor zu kaufen, etwa 150 Tsd. TL in die Instandsetzung zu stecken, die große Inspektion komplett machen zu lassen und ihn so zu fahren? Mich interessieren die Meinungen von Leuten, die ihn fahren, kennen und erlebt haben.
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3 AntwortenChef, der benzinbetriebene N20-Motor ist ein eigener BMW-Motor, der nur 2012-2013 kam, 2 Liter 184 PS, seine chronischen Probleme sind bekannt, er ist nicht wie der N13. Wenn du detaillierte Infos willst, kann ich helfen.
Aus dem Türkischen übersetztIch denke, man sollte auf jeden Fall Diesel bevorzugen. Egal wie sehr du sie wartest, die Benziner sind Motoren mit chronischen Problemen. Beim Diesel fährst du entspannter, wenn du den 320d mit 184 oder 190 PS bevorzugst. Der 318d ist nicht sehr gefragt, du tust dich beim Verkauf schwer.
Aus dem Türkischen übersetztIch habe keine persönliche Erfahrung, aber ich habe vor meinem aktuellen Auto viel recherchiert. Ein ziemlich vertrauenswürdiger, enzyklopädischer älterer Bruder sagte mir, der 2.0-L-Original-BMW-Benziner sei der Motor, mit dem man am ruhigsten fährt. Er wurde, bevor auf den PSA-Motor umgestellt wurde, wohl nur 2012–2013 oder 11–12 verwendet. Man sagte, dass er keine großen Schäden macht und Wartung und Reparatur einfacher und damit auch die Kosten geringer sind.
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