Start-Stop ile ilgili

Su Start-Stop sistemi hakkında da üç saplama yapmak isterim.

Adama “türev integral” diyorsun. Adam “Bakkala gidip ekmek alırken fırıncı türev integral mi soruyor?” diyor.

Yani olay özetle “araba durdu stop etti, gaza bastın çalıştı ve tasarruf ettik” kadar basit mi?

Start-Stop marş dinamosunun anasını belledi. Klima kompresörü kaç kez devreye girip çıktı, hadi bunları herkes biliyor zaten.

Turbolu araba kullanıyorum. Bir kere arabayı çalıştıralı bir dakika olmamış, araba ilk ışıklarda stop ediyor. Arabanın ECU beynini s2m! Önce motor sıcaklığı bir 90° gelsin. Ondan sonra bu sistem aktif olsun. Sonra “EGR neden kurum yaptı!” Araba ısınmadı ki!

Tabii bu dediğim yine sensör ile ölçülebilir bir şey. E bir de araba sıcak, turbolu arabada uzun yolda vermişsin küsküyü, benzinciye giriyorsun koşa koşa 🚾 molası. Sen kontaktan çekmeden araba stop ediyor. La turbo yağlaması diye bir şey var. Arabanın turbosu bir dursun. Yağlama ihtiyacı bitsin. Araba turbo türbini cayır cayır dönerken motor stop edilir mi?

Start-Stop’un üçüncü ve en sevmediğim özelliği: Start-Stop aktif. Kaldırıma yanaştın, yolcu binecek. O aracın start-stopta öldüğünü bilmiyor, araba stop etmiş gözüküyor. Kapıyı açtı… Kapı açıkken araba çalışırsa aktif çarpışma önleme seviyesinde sürücü uyarısı vermesi gerek. Hamile bir kadın binse ve şoför kapının açık olduğunu fark etmedi, uzun bekledi unuttu… Katliam. Henüz hiçbir araçta bu seviyede aktif bir uyarı görmedim ki kapı açık uyarısı ufacık bir lamba olarak sistemde zaten var. Start-stop aktifken kapı açık da aktif olursa yazılımda bir VE bağlacına bakar…

İcat edene bir şey demeyeyim de, bu parametreleri bu şekilde düzenlemez.