Das LPG-Steuergerät wurde letztes Jahr eingebaut. Die Zündkerzen sind in Ordnung, Verteilerkappe und Umlenkrolle wurden getauscht. Weil es ein Loch im Auspuff gab, wurde der Schalldämpfer getauscht. Die Nahkontakte wurden geprüft, da ist kein Problem.
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3 AntwortenDass der Motor nach dem Warmlaufen sowohl mit LPG als auch mit Benzin aussetzt, lässt vermuten, dass das Problem unabhängig vom Kraftstoff mit einem gemeinsamen System zusammenhängt. Das tritt üblicherweise bei Problemen auf, die von der Zündung oder dem Motormanagement ausgehen. Eine Zündspule kann beim Erwärmen ihren Innenwiderstand erhöhen und nur noch einen schwachen Funken erzeugen. Das macht sich als Aussetzer bemerkbar, wenn der Motor Betriebstemperatur erreicht. Ähnlich können Kurbelwellen- oder Nockenwellensensoren mit steigender Temperatur fehlerhafte Signale liefern. Wenn der Kühlmitteltemperatursensor einen falschen Wert sendet, kann das Gemisch gestört werden. Außerdem können Lecks an Unterdruckschläuchen durch die Ausdehnung beim Warmwerden des Motors deutlicher werden. Wenn es an Steuergerät- oder Masseverbindungen einen Wackelkontakt gibt, können mit steigender Hitze elektrische Probleme auftreten. Bei hitzebedingten Aussetzern liefern Sensor- und Zündungsprüfungen bei warmem Motor zuverlässigere Ergebnisse.
Aus dem Türkischen übersetztHast du den Temperaturschalter prüfen lassen?
Aus dem Türkischen übersetztBei kaltem oder nassem Wetter kommt gar nichts, selbst LPG und Strom kommen nicht, der Temperatursensor und das Steuergerät wurden getauscht, aber das Problem besteht weiter.
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