Seit einiger Zeit bekam ich bei meinem A200 von 2016 eine Pre-Safe-Fehlerwarnung, und viele meiner Funktionen (Lenkungsrückstellung, ESP, Auto-Hold, Tempomat…) fielen bei der Warnung weg. Anfangs wurde es besser, wenn ich das Auto aus- und wieder einschaltete, und kam nicht wieder. In diesem Jahr, auch wegen der großen Hitze (das versteht ihr gleich), trat der Fehler im Inselurlaub (Gökçeada) wieder auf, und egal, wie oft ich aus- und einschaltete, was ich auch tat, er ging nicht mehr weg (tagsüber lag die Temperatur auf der Insel über 40 Grad). Die Inselstraßen sind meist kurvige, ruhige, schöne Bergstraßen. Auch wenn mein Auto nichts Besonderes hat, werden die, die gefahren sind, verstehen, was ich meine: Wenn man den A200 mit AMG-Ausstattung kauft (besonders das Facelift ab 2016), bekommt man ein sehr schönes, fleischiges, gefühlvolles Lenkrad, Sitze, die den Körper umschließen, auch wenn sie nicht wie echte Schalensitze sind, tiefergelegte und straffere AMG-Federung und AMG-Bremsen. Kurz gesagt, auf diesen Straßen macht er sehr viel Spaß, aber wegen des Pre-Safe-Fehlers waren das ganze Gefühl und die Rückmeldung der Lenkung weg, ich saß mit einer ziemlich gefährlichen, freudlosen und defekten Lenkung da. In der Hoffnung, dass es eine einfache Lösung geben könnte, habe ich angefangen zu recherchieren. In ausländischen Foren sah ich, dass die Fehlerquelle ganz unterschiedlich sein kann, dass aber bei denen, die es erlebt hatten, während das Auto noch Garantie hatte, im Allgemeinen die Einheit hinter dem Lenkrad, die auch den Blinker- und Schalthebel enthält, getauscht wurde, seltener auch das ESP-Steuergerät oder ähnliche Steuergeräte. Als ich nachsah, was in diesem Kasten ist, erfuhr ich, dass sich dort das SAS-Modul (Lenkwinkelsensor) befindet. Ich habe dort meinen Urlaub fortgesetzt, mich daran gewöhnt, das Auto so zu fahren, und den Urlaub beendet. Beim Fahren nachts begann der Fehler von selbst zu verschwinden, tagsüber kam er wieder, und ich wurde mir langsam sicher, dass das Problem mit der Temperatur zusammenhängt. +
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7 AntwortenAuf dem Rückweg nach Ankara musste ich wieder so fahren. Ich habe verstanden, dass das Schwierigste, übrigens, das Leben ohne Hold ist: Wenn man sich sehr daran gewöhnt hat und es weg ist, sieht man, wie nützlich es war. Als ich zurückkam, war es Zeit, die Mechaniker anzurufen, denn außer Kleinigkeiten hatte ich mich nie selbst um mein Auto gekümmert, und als Ingenieur habe ich mich vor mir selbst geschämt :D. Ich schildere den Mechanikern das Problem, entweder haben sie keine Ahnung oder sie nennen einen absurden Preisrahmen, manche fangen bei 15.000 TL an, andere sagen, ich mache es für 5000 TL. +
Aus dem Türkischen übersetztIch dachte, ich schließe das Auto an ein OBD an, um wenigstens eine klarere Vorstellung davon zu bekommen, was das Problem ist, und das, woran ich von Anfang an dachte, war der SAS, der Lenkwinkelsensor. Bei modernen Autos, besonders bei Mercedes, ist er ein Teil, von dem viele andere Steuergeräte des Autos Sensordaten beziehen, und wenn dieses Teil ausfällt oder Daten außerhalb der Grenzen liefert, führt das dazu, dass viele Funktionen wie die Lenkungsrückstellung, ESP, Tempomat usw. nicht funktionieren und Fehler melden. +
Aus dem Türkischen übersetztNachdem ich gesagt hatte, hätte ich das doch von Anfang an recherchiert, fand ich das Video eines arabischen Mechanikers, der das Teil repariert hat, aber die Schritte waren immer abgeschnitten und nicht zu sehen. Nachdem ich noch ein bisschen herumgestöbert hatte, sah ich, dass die Chinesen das schon längst gelöst und dokumentiert haben und dass man sogar direkt am Winkelsensor angeschlossen die Werte auslesen kann. +
Aus dem Türkischen übersetztUnd an einem Samstag habe ich angefangen, mein eigenes Auto zu reparieren. Ich dachte immer, der schlimmste Teil wäre der Airbag, aber als man die nötigen Vorkehrungen trifft, habe ich verstanden, dass es nicht anders ist, als Legoteile aus- und einzubauen. Als ich das Lenkrad abgebaut und das Teil erreicht hatte, stand auch der Zusammenhang mit der Hitze vor mir, +
Aus dem Türkischen übersetztDas Material, das Mercedes zum Schmieren der Zahnräder dieses Sensors verwendet, beginnt bei hoher Temperatur zu schmelzen und verschmutzt die Teile des optischen Lesers. Mit einer guten und vorsichtigen Reinigung (wenn ihr den optischen Leser oder die optische Scheibe beschädigt, müsst ihr direkt ein neues Teil kaufen) fühlt sich die Lenkung eures Autos wieder an wie am ersten Tag, und alle Probleme sind weg. Wenn ihr die Zahnräder mit einem Fett mit hoher thermischer Beständigkeit schmiert, könnt ihr verhindern, dass dieses Problem erneut auftritt. +
Aus dem Türkischen übersetztNachdem ich mein Auto zum ersten Mal selbst repariert hatte, ist mir Folgendes aufgefallen: Wenn man geschickt ist und Interesse an solchen Dingen hat, muss man kein Mechaniker oder Ingenieur sein, und das Geld, das man bei solchen Problemen nach außen zahlt, kann in der Tasche bleiben, man kann sich noch eine Tankfüllung Benzin für sein Auto leisten und es mehr genießen. Ich würde Leuten, die dieses Problem haben und sich selbst damit beschäftigen wollen, sehr gern helfen, ihr könnt fragen, was ihr wollt. +
Aus dem Türkischen übersetztFür diejenigen, die sich nicht damit herumschlagen können: Ich kann euer Auto reparieren, zu einem Preis, der nichts mit dem zu tun hat, was die Werkstätten verlangen, an einem Wochenende, an dem ich in Ankara nichts zu tun habe. Wenn ihr hier angefangen habt zu lesen: Wegen des Formats müsst ihr ganz unten anfangen. In den Fotos, die ich hinzugefügt habe, seht ihr Urlaubsfotos und das Fett, das die Ursache des Problems ist.
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