9 Çeyrek

Literatürde yer etmiş bir sürüş pozisyonundan öte, ata doğru binmek gibi at ile bir olup ok gibi fırlamak; adeta 9 çeyrekte direksiyon simidini tutmak. Hâkimiyet, güç, pragmatizm belki de.

Eğer bir analog saatiniz olduysa 9 ve 3 rakamlarının birbirlerine neredeyse simetrik bir biçimde konumlandığını fark etmişsinizdir. Akrep ve yelkovanın mekanik döngüsü içinde bir anlığına saatiniz 9.15’i gösterir. İşte o simetrikvari görünüm direksiyon simidine de zuhur eder, sizin ellerinizle.

Direksiyon sistemi izin verdiği ölçüde yolu tanımak, hunharca viraj dönmek, arabayla bütünleşebilmek için bir basamak: 9 çeyrek.

Şiir okumak gibi…
Tüm bu hovardalık ve zıpırlıkların yanı sıra işin güvenlik boyutu da var ki arabaya ne kadar hâkimseniz o kadar güven ve huzur içinde yol alır, aldırırsınız. Ayrıca 9 çeyrekte tutuş hava yastığının da daha güvenli açılmasını sağlayacaktır. Günümüz yol koşullarında güvenlik için en ideal tutuş 9 çeyrek.

Tüm bu komponentleri ve direksiyon tuş elemanlarını da düşününce 9 çeyrek sürüşün vazgeçilmez öğelerinden biri oluveriyor.

Direksiyonu neden yaygın bilinenin aksine 10’u on geçe (10-2) değil de 9 çeyrekte (9-3) tutmamız gerektiğini söyleyen bir araştırmayı da buraya bırakıyorum:
https://www.popularmechanics.com/science/a29861880/best-position-hands-steering-wheel/