Ich denke an einen 1.2 TSI oder 1.4 TSI, Baujahr 2010-2012, 100.000-150.000 km, die sind im Vergleich zu anderen Autos etwas günstiger. Aber ist das DSG in den Autos dieser Zeit wirklich so problematisch? In dieser Preisklasse bleibt mir noch der Egea 1.6 E-Torq Automatik, den ich aber wegen des Saugmotors nicht will. Ich bin im Osten stationiert und fahre deshalb viel Langstrecke, da ermüdet ein Sauger etwas.
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5 AntwortenAuf langen Strecken ist ein Sauger mit Schaltgetriebe sehr anstrengend. Wenn du ein gepflegtes, nicht verschlissenes DSG findest, fährst du entspannter. Ein Automatik lässt sich auch leichter verkaufen. Ich hatte schon 5 oder 6 Autos mit DSG und hatte zum Glück bei keinem Probleme.
Aus dem Türkischen übersetztIch denke an den 1.2 TSI im Bereich 120.000-150.000 km. Beim Kauf werden wir auf jeden Fall aufpassen. Wenn man fragt, sagen fast alle, dass die Baujahre dazwischen extrem problematisch sind und man die Finger davon lassen soll. Das macht einem unweigerlich Angst.
Aus dem Türkischen übersetztIch denke an den Egea 1.6 E-Torq Automatik, falls ich unbedingt die Finger vom DSG lassen will. Auch wenn der Wagen ein Sauger ist, ist das Getriebe ein Aisin 6-Gang-Wandlerautomat.
Aus dem Türkischen übersetztSoweit ich weiß, sind die 1.2er meistens Dreizylinder, beim DSG habe ich nichts von Problemen gehört, aber bei denen gibt es auch Leute, die Probleme mit dem Motor haben. Andererseits kommt es auch auf den Nutzer an, Kumpel, bei den 1.4-TSI-Motoren sagen sie auch, es gebe Probleme, aber ich fahre ihn seit Jahren, habe das Auto nie gequält, bei kaltem Motor nie belastet und auf die Öltemperatur geachtet, es gab kein Problem.
Aus dem Türkischen übersetztIch schaue mir den 1.2 TSI mit 105 PS an, das sind Vierzylinder.
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