KOMBI-EMPFEHLUNGEN

Alle drei Autos, für die du dich interessierst, haben Doppelkupplungsgetriebe, du musst dich also auf mögliche Getriebeschäden und einen Kupplungswechsel einstellen. Beim Motor sind bei allen drei Autos die Diesel gut, aber die Benziner von Ceed und Megane würde ich nicht empfehlen. Wenn ich trotzdem eines der drei Autos wählen müsste, würde ich den Kia Ceed 1.6 CRDi nehmen. Wenn du ein Schaltgetriebe nimmst, ist es meiner Meinung nach viel besser.

LiWo4٦'@liwo47 · vor 1 J.

Der Passat ist meiner Meinung nach bei der Materialqualität der beste. Beim DSG muss man aufpassen. Das Alter wird wegen des Preises etwas höher sein, also sollte man entweder ein Schaltgetriebe nehmen oder einen Variant mit DSG wählen, bei dem offensichtlich ist, dass er sauber gefahren wurde. Beim Motor muss man, wenn es ein B6 werden soll, die Finger vom FSI-Motor lassen. Der Kia Ceed ist auch gut ausgestattet, aber der Markt dafür wird schleppend bleiben. Die zweite Wahl sollte meiner Meinung nach Renault sein. Das Privilege wurde 2012 nach dem Facelift zum GT-Line-Paket, der 1.5 dCi ist ohnehin ein guter Motor, bei den Megane 3 vor 2012 +

LiWo4٦'@liwo47 · vor 1 J.

Bei den Megane 3 Sport Tourer vor 2012 gibt es ein Getriebe mit Drehmomentwandler, das Doppelkupplungsgetriebe kam nach dem Facelift. Die Version vor dem Facelift kann man hinsichtlich der Getriebehaltbarkeit bevorzugen.

Ege Taşkıran@egetaskiran · vor 1 J.

Ich fahre seit 3 Jahren einen Clio 4 SW von 2019, den 1.5 dCi Sport Tourer. Ich gehe nur zur Wartung in die Werkstatt. In den 3 Jahren gab es Zeiten, in denen ich ihn richtig hart rangenommen habe und ständig Vollgas gegeben habe, und er sagt keinen Mucks. In der Stadt verbraucht er wenig. Auf der Langstrecke auch. Ich fahre ihn aktiv in İstanbul, in der Stadt sind es 6 Liter, außerorts zwischen 4 und 5.